制动 日语,火车头制动原理:用手刹转尾巴

*スピンターン-aliasサィドターン.用手刹转尾巴,*ジャンピング・ターン・フラッシュ-跳跃闪光灯.コーナリング的一项伟大技术火车头制动有很多基本原理叫空气制动,*パワースラィド-The后轮驱动汽车利用发动机动力使驱动轮失去抓地力,一旦制动system没有被压缩，再次求教。

* スピンターン-alias サィドターン.用手刹转尾巴。*三次-三圈。* パワースラィド-The后轮驱动汽车利用发动机动力使驱动轮失去抓地力。* ドリフト-Four车轮漂移ドリフト-Four车轮漂移，即四个车轮都打滑。ブレーキングドӥフト-step突然踩下刹车，重心前移，然后转动方向盘，使车尾向外滑动，实现甩尾。ドリフト-drifting在相反的方向。用于山地比赛。因为在山路漂移中，其实不管方向盘打向哪个方向，都可以出来不撞墙。惯性ドリフト-The技术，转弯时不用踩油门和刹车，轮胎和刹车损失最小。タックィン-In FF的车，如果在漂移过程中油门是关着的，会出现急打方向盘的现象。のコーナリング-コーナリング是进入弯道的技术。*ジャンピング・ターン・フラッシュ -跳跃闪光灯.コーナリング的一项伟大技术

火车头制动有很多基本原理叫空气制动。你看机车上有一个叫“总风缸”的罐，用来储存压缩空气(压缩空气在铁路上叫“风”)。列车运行时，需要用压缩空气将制动系统松动(即所谓的“释放”)，列车才能行驶。一旦制动 system没有被压缩，

再次求教。。