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1。状态:*零件加载后,零件位置塌陷;でㆺれたのはぁり43件。2.原因:固定灌装(コンテナーまでですが),运输过程中振动。3.原因:操作规程不是很好。4.计划:填充门后面的切割板。5.战术:机前机后,左右,10厘米以上时,之际,之际。
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一楼日语和英语书写正确。但是桥梁工程师的概念是混乱的。这里的桥梁工程师不是指承担桥梁工程的工程师。在对华外包工作中,充当日本客户和日本技术人员之间“桥梁”的人,可以称为桥梁工程师。他们和翻译不同。他们能够理解客户需求、项目开发流程和技术。可以说是项目的核心人物。日语:ブリッジェンジニビブリッジジジジジヂジジジジ122
メンテハィタワー高楼(楼)维修レタンンンスンンンン?ン?12531有人运“でせきゴンドラとレールのののレルのルののゴゴド?12人操作的擦拭缆车和轨道的装置窑(かま)原指烧制陶瓷的装置,此处应指排烟管!大楼里不可能有点火装置。
法兰的接头在四个角上。用打磨机磨平法兰接头后,进行必要的冲压加工。当管道两端尺寸不同时,应采用尺寸最大一侧的板厚(材料厚度)。另外,原则上以鼓风机的静压作为静压来确定板材厚度(材料厚度)。弯曲部分和弯曲部分应在拐角处对接。但当静压超过1000PA,长边超过500mm时,外侧用加固加固。
④主要措施设备名称问题点采取纠正措施更换锁紧装置损坏。工厂更换新的轮胎动作渐进装置。工厂更换新产品处理电机热作用维护和更换制动器SFC电路异常情况紊乱。支持者修改电路铰链停止伸缩维修,切断铰链或更换门的行动。维护和更换支架时,锁定装置的LS脱落。总体动作ATL4不能进入超限,停止维护,实施连接。为防止ATL5ASL2同步连接装置脱落杀厂,增加检测异常电路CF6、钢轨挂焊、脱落、厂焊加固 CF4过载停机维护调整驱动部分过载检测环TA驱动转换上升、内侧反转脱落。支架调整变频器(低速设置太快)。TA驱动ATR2连接装置安装不正确,无法移动。工厂安装零件敲入螺栓。过载停机维修更换凸轮推杆E/ G承载块的轮子不正常,无法加载维修。更换所有车轮。Rr萨斯喀彻温搬运安装滑轮组确认进不去。将相邻SW替换为LS⑤活动结果:2009年1月至2010年2月的机动率⑤0910 1维护错误的安排导致长时间停止指定要领。
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